8月11日，领克10 EM-P开启预售博牛配资，新车共推出3款配置车型，预售价区间19.2万元-22.2万元。
实际上了解领克的消费者都知道，领克10 EM-P完全可以视其为领克Z10的“电改油”车型，不过对比目前新能源市场定价策略来看，油比电贵？这显然有些不合理，不过定睛细看才能发现其中“奥秘”，原来领克10 EM-P全系标配智能四驱系统以及激光雷达，这样看来一切疑问便可迎刃而解。
既然说到了“电改油”，那置于新车这套外观设计博牛配资，大家自然不会陌生。新车延续领克Z10的整体外观设计风格，也就是领克全新家族式设计语言；低趴的车头、标志性的行车灯，满足其低风阻的同时又充满了品牌辨识度以及运动属性。
5050mm车长配合3005mm的超长轴距，简单的车身线条则瞬间勾勒出那份舒展、修长的车身造型；新车还配有隐藏式门把手以及撞色车顶设计，这也更加贴合领克品牌时尚、年轻的定位。
车尾同样采用领克全新家族式的贯穿式尾灯组设计，简单的矩阵光源布局博牛配资，则为整车带来充足的辨识度以及科技感；溜背式的车尾线条、可升降的电动尾翼，无疑不再为整车的时尚增添效果。
车内，依旧是大家熟悉的极简设计风格。平直的线条、对称的T字型布局，但实话实说，简约的确并不代表简单，车内大面积皮质材料以及麂皮材质的应用，大大提升整体车内质感，同时在一些细节处，新车还运用了金属等特殊材质进行点缀，论车内设计与质感，领克的确有说服力。
15.4英寸的中央悬浮式车机大屏内置FlyAuto车机系统，整体交互体验以及运行流畅度自然有没太多槽点；有了激光雷达的加持，智能驾驶辅助能力方面自然有着质般飞跃。
最后说说动力系统。新车搭载全新1.5T混动专用发动机，最大功率120kW、最大扭矩225N·m，不过夸张的是它将发动机热效率提升至47.26%，这也为其带来4.2L/100km的超低馈电油耗。其所搭载的前后双电机综合功率也来到了367马力，零百公里加速仅为5.1秒。
写在最后：
说实话，关于领克10 EM-P预售定价，笔者认为它还是为了最终售价留下了一定空间，即使全系标配四驱，但整体的起步售价也并不应该超过纯电车型。所以想要追求个性、时尚、运动的消费者，是否认同笔者的说法呢？
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